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<!DOCTYPE html>

<title>Flughafen München-Riem</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Flughafen München-Riem</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5; text-align:center;">Flughafen München-Riem

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="padding:0 0 .2em 0; text-align:center; font-size:smaller;">Das Abfertigungsgebäude

</td></tr>

<tr>

<table style="font-size:90%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:1px; bottom:1px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">München-Riem </td></tr></tbody></table></div><div style="position:absolute;right:0%;top:0%;padding:0;border:none;"><table class="BeginnKarte" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin:0;border:none;padding:0">

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5; text-align:center;">Kenndaten

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>EDDM wurde neu vergeben an <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">Flughafen München</a> Franz Josef Strauß

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>MUC wurde neu vergeben an <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">Flughafen München</a> Franz Josef Strauß

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="Flugplatz#Flugplätze_in_Deutschland" title="Flugplatz">Flugplatztyp</a>

</td>

<td>Verkehrsflughafen

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

<td style="width: 7.5em; margin:0; padding:0;"><a class="external text" href="geo:48.137777777778,11.690277777778">48° 8′ 16″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 11° 41′ 25″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>48.13777777777811.690277777778530

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>530 m  (1.739 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;">Verkehrsanbindung

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Entfernung vom Stadtzentrum

</td>

<td>10 km östlich von München

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Straße

</td>

<td><a href="Bundesautobahn_94" title="Bundesautobahn 94">Bundesautobahn 94</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Nahverkehr

</td>

<td><a href="S-Bahn_M%C3%BCnchen" title="S-Bahn München">S-Bahn</a>, Bus

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Eröffnung

</td>

<td>1939

</td></tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Schließung

</td>

<td>16. Mai 1992

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="Flughafenbetreiber" title="Flughafenbetreiber">Betreiber</a>

</td>

<td>Flughafen München GmbH (FMG)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="Flughafenterminal" title="Flughafenterminal">Terminals</a>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Passagiere

</td>

<td>11.423.838 (1990)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Luftfracht

</td>

<td>61.221 (1990)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Flug- bewegungen

</td>

<td>191.856 (1990)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Kapazität (<a href="Passagier" title="Passagier">PAX</a> pro Jahr)

</td>

<td>12 Mio.

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;"><a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahnen</a>

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">07R/25L

</td>

<td>2804 m × 60 m Beton

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">07L/25R

</td>

<td>814 m × 20 m Beton

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none">

i11

i13

</div>

Der Flughafen München-Riem war von 1939 bis zu seiner Schließung am 16. Mai 1992 der <a href="Flughafen" title="Flughafen">internationale Flughafen</a> der <a href="Bayern" title="Bayern">bayerischen</a> <a href="Land_(Deutschland)" title="Land (Deutschland)">Landeshauptstadt</a> <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>.

Bereits 1954 wurde erkannt, dass der nur zehn Kilometer von der Münchner Innenstadt gelegene Flughafen an seine Kapazitätsgrenzen stieß und eine Erweiterung aufgrund seiner Nähe zum dicht besiedelten Stadtgebiet nicht sinnvoll war. Im Jahr 1992 wurde der Flughafen Riem daher durch den damals neu gebauten <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">Flughafen München</a> „Franz Josef Strauß“ ersetzt. Die Bauten des ehemaligen Flughafens wurden mit Ausnahme des Towers und der denkmalgeschützten „Wappenhalle“ abgerissen. Heute befinden sich auf dem Areal unter anderem die <a href="Messestadt_Riem" title="Messestadt Riem">Messestadt Riem</a> mit Wohn- und Geschäftskomplexen, die <a href="Neue_Messe_M%C3%BCnchen" class="mw-redirect" title="Neue Messe München">Neue Messe München</a> und der <a href="Riemer_Park" title="Riemer Park">Riemer Park</a>, der aus der <a href="Bundesgartenschau_2005" title="Bundesgartenschau 2005">Bundesgartenschau 2005</a> hervorgegangen ist.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eröffnung_und_erste_Jahre">Eröffnung und erste Jahre</h3></div>

Bereits kurze Zeit nachdem der <a href="Oberwiesenfeld#Flugplatz" title="Oberwiesenfeld">Flugplatz Oberwiesenfeld</a> seinen Betrieb aufgenommen hatte, wurde offensichtlich, dass dieser nicht für den weiter wachsenden Flugverkehr ausreichen würde, weil Flächen zu seiner Erweiterung fehlten. Im Jahr 1936 wurde als Standort für den neuen Flughafen ein Platz südöstlich von Riem ausgewählt und mit der Planung durch den Architekten <a href="Ernst_Sagebiel" title="Ernst Sagebiel">Ernst Sagebiel</a> begonnen, der auch für die zeitgleich entstehenden Flughäfen <a href="Flughafen_Berlin-Tempelhof" title="Flughafen Berlin-Tempelhof">Tempelhof</a>, <a href="Flughafen_Dresden" title="Flughafen Dresden">Dresden</a> und <a href="Flughafen_Stuttgart" title="Flughafen Stuttgart">Stuttgart</a> verantwortlich war. Im Jahr 1937 war Baubeginn. Die Eröffnung war für den 1. September 1939 geplant, der Flughafen war zu dieser Zeit einer der modernsten Flughäfen der Welt. Durch den Ausbruch des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> verzögerte sich die Betriebsaufnahme jedoch noch bis zum 25. Oktober 1939, als mit einer <a href="Junkers_Ju_52/3m" title="Junkers Ju 52/3m">Junkers Ju 52/3m</a> der <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> aus Berlin der erste zivile Flug durchgeführt wurde. Zu den „Besonderen Vorkommnissen“ dieser Zeit gehörte der Abflug <a href="Adolf_Hitler" title="Adolf Hitler">Adolf Hitlers</a> in seiner Führermaschine <a href="Focke-Wulf_Fw_200" title="Focke-Wulf Fw 200">Focke-Wulf Fw 200</a> am 11. November 1939, also drei Tage nachdem der Attentatsversuch von <a href="Georg_Elser" title="Georg Elser">Georg Elser</a> gescheitert war.<a href="#cite_note-IAVorgeschichte-1">[1]</a>

Der Flughafen bot eine der letzten Fluchtmöglichkeiten für die von den <a href="Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nationalsozialisten</a> verfolgten <a href="Geschichte_der_Juden_in_Deutschland" title="Geschichte der Juden in Deutschland">Juden in Deutschland</a>. Der Leiter der <a href="Sicherheitspolizei_(Nationalsozialismus)" title="Sicherheitspolizei (Nationalsozialismus)">Grenzpolizei</a> in München-Riem war Balthasar Huber, sein Kollege von der <a href="Staatspolizeileitstelle_M%C3%BCnchen" title="Staatspolizeileitstelle München">Gestapo</a> war Josef Böck. Bis zum generellen Ausreiseverbot für Juden ab dem 23. Oktober 1941 entschieden die beiden, wer an Bord durfte und wer nicht.<a href="#cite_note-2">[2]</a><a href="#cite_note-3">[3]</a>

Während des Zweiten Weltkriegs war München-Riem als Fliegerhorst der <a href="Luftwaffe_(Wehrmacht)" title="Luftwaffe (Wehrmacht)">Luftwaffe</a> mit einer Fliegerhorstkommandantur belegt. Während des <a href="Westfeldzug" title="Westfeldzug">Westfeldzuges</a> war die <a href="Kampfgeschwader_51" title="Kampfgeschwader 51">I. Gruppe des Kampfgeschwaders 51</a>, ausgestattet mit der <a href="Junkers_Ju_88" title="Junkers Ju 88">Junkers Ju 88 A</a> hier stationiert. Im März/April 1941 lagen Teile des <a href="Jagdgeschwader_27" title="Jagdgeschwader 27">Jagdgeschwaders 27</a> mit der <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Messerschmitt Bf 109</a> und im Dezember 1941 die <a href="Transportgeschwader_4" title="Transportgeschwader 4">KGr. z.b.V. 500</a> mit der Junkers Ju 52/3m hier.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Ab dem Februar 1943 mussten hier die KZ-Häftlinge des <a href="KZ-Au%C3%9Fenlager_M%C3%BCnchen-Riem_(OT%2C_SS-Reit-_%26_Fahrschule)" class="mw-redirect" title="KZ-Außenlager München-Riem (OT, SS-Reit- & Fahrschule)">Außenlagers München-Riem (OT)</a> die Aufräum- und Instandsetzungen von Rollbahnen und Werkstätten vornehmen.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Nachdem der Platz am 9. Juni 1944 erstmals von alliierten Bombern angegriffen wurde, wurde er immer wieder Ziel von <a href="Luftangriffe_auf_M%C3%BCnchen" title="Luftangriffe auf München">Bombenangriffen</a>. Der zivile Luftverkehr wurde jedoch weiterhin betrieben, die einzigen am Standort vertretenen Fluggesellschaften waren <a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a> und Lufthansa. Der zivile Luftverkehr endete erst am 9. April 1945,<a href="#cite_note-IAVorgeschichte-1">[1]</a> als die Flughafenanlagen <a href="Luftangriffe_auf_M%C3%BCnchen" title="Luftangriffe auf München">bei Bombenangriffen</a> zu 70 % zerstört waren.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Nach der Besetzung durch US-Truppen erhielt der Flughafen die Bezeichnung Advanced Landing Ground ALG R-82.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachkriegszeit">Nachkriegszeit</h3></div>

Am 9. März 1948 vereinbarten das <a href="Office_of_Military_Government_for_Germany_(U.S.)" title="Office of Military Government for Germany (U.S.)">Office of Military Government for Germany</a> (OMGUS) und der <a href="Bayern" title="Bayern">Freistaat Bayern</a> die Wiederaufnahme des Flugbetriebs in Riem. Als erstes Verkehrsflugzeug kam am 6. April 1948 eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> der <a href="Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American World Airways</a> aus London nach Riem, der damit nach dem Kriegsende der erste wieder vollständig für die zivile Luftfahrt verwendbare Flughafen in Deutschland war. Am 6. Mai 1948 nahm nach Pan Am auch die niederländische <a href="KLM_Royal_Dutch_Airlines" title="KLM Royal Dutch Airlines">KLM Royal Dutch Airlines</a> den Flugbetrieb auf und steuerte von hier aus Stuttgart und Amsterdam an. Am 25. Mai 1948 entschied der <a href="M%C3%BCnchner_Stadtrat" title="Münchner Stadtrat">Münchner Stadtrat</a>, die Betriebsführung zu gewährleisten, worauf am 22. Juni 1948 ein Vertrag mit dem OMGUS geschlossen wurde und am 9. November 1948 die Stadt München unter Leitung des US-amerikanischen Flugadministrators Charles D. Daily tatsächlich den Flugbetrieb übernahm. Am 30. Mai 1948 verließ die <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force</a> den Flughafen. Die Flughafenbetriebsgesellschaft Flughafen München-Riem GmbH wurde am 12. Oktober 1949 durch die gleichberechtigten Anteilseigner Stadt München und Freistaat Bayern gegründet, nachdem zuvor am 1. April desselben Jahres ein Vertrag zwischen der Office of Military Government und den Anteilseignern über den Betrieb des Flughafens geschlossen worden war. Zum Geschäftsführer wurde <a href="Wulf-Dieter_Graf_zu_Castell" class="mw-redirect" title="Wulf-Dieter Graf zu Castell">Wulf-Dieter Graf zu Castell</a> ernannt, der diesen Posten bis 1972 innehatte.

Das ursprünglich ovale Flugfeld besaß jeweils ein befestigtes Ende in Ost-West-Richtung zum Starten von Motorflugzeugen; das westliche Ende wurde später in das Vorfeld integriert.

Unter US-Verwaltung war zunächst die Piste 08/26 ausgeschrieben,<a href="#cite_note-milairfields-7">[7]</a> bis 1948 die Bahn 07/25 aus <a href="Sandblech" title="Sandblech">gelochten Stahlplatten</a> mit 1585 Meter Länge in Betrieb genommen wurde.<a href="#cite_note-8">[8]</a> 1949 begann man mit dem Ausbau der <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahn</a> in bituminöser Bauweise auf 1907 Meter Länge und 60 Meter Breite, der am 22. November 1949 abgeschlossen werden konnte.<a href="#cite_note-IANachkrieg-9">[9]</a><a href="#cite_note-10">[10]</a> 1954 waren neben der befestigten Landebahn 07R/25L zwei Graspisten (07L/25R und 12/30) verzeichnet.<a href="#cite_note-milairfields-7">[7]</a>

Im Jahr 1951 begann mit einem Linienflug der KLM Royal Dutch Airlines nach New York City, der mit einer <a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">Lockheed Constellation</a> durchgeführt wurde, das Zeitalter der transatlantischen Flüge. Am 16. August 1951 wurde die neue Empfangshalle in Betrieb genommen. Am 1. Oktober 1953 zogen erste US-Streitkräfte von Riem ab. Die Lufthansa nahm am 1. April 1955 den Flugbetrieb mit einem Linienflug von München-Riem nach <a href="Flughafen_Hamburg" title="Flughafen Hamburg">Hamburg</a> auf.<a href="#cite_note-IANachkrieg-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Beginn_des_Jet-Zeitalters">Der Beginn des Jet-Zeitalters</h3></div>

Im Dezember 1956 war der Flughafen München-Riem Teil einer Luftbrücke. Der <a href="Air_Mobility_Command" title="Air Mobility Command">Military Air Transport Service (MATS)</a> der US Air Force brachte Flüchtlinge aus <a href="Ungarischer_Volksaufstand" title="Ungarischer Volksaufstand">Ungarn</a> in die Vereinigten Staaten. Dabei wurde unter anderem eine Lockheed Constellation des US-Präsidenten <a href="Dwight_D._Eisenhower" title="Dwight D. Eisenhower">Dwight D. Eisenhower</a> benutzt, die auch als <a href="Air_Force_One" title="Air Force One">Air Force One</a> fungierte. Auf dem <a href="British-European-Airways-Flug_609" title="British-European-Airways-Flug 609">BEA-Flug 609</a> verunglückte am 6. Februar 1958 eine <a href="Airspeed_Ambassador" title="Airspeed Ambassador">Airspeed AS.57 Ambassador</a> beim Start. Unter den 23 Toten waren auch mehrere Fußballspieler des Vereins <a href="Manchester_United" title="Manchester United">Manchester United</a>. Um die Verwendung von <a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Strahlflugzeugen</a> zu ermöglichen, wurde am 4. Oktober 1957 der Ausbau bzw. die Verlängerung der Start- und Landebahn auf 2600 Meter beschlossen. Mit dem Bau wurde am 24. März 1958 begonnen; die Betriebsaufnahme fand am 29. Oktober 1958 statt. Am selben Tag landete mit einer <a href="Sud_Aviation_Caravelle" title="Sud Aviation Caravelle">Sud Aviation Caravelle</a> der <a href="Air_France" title="Air France">Air France</a> das erste Düsenverkehrsflugzeug in München, die erste Linienflugverbindung eines Strahlflugzeugs war die am 16. Mai 1959 aufgenommene Verbindung von Skandinavien über München in den Nahen Osten durch die <a href="SAS_Scandinavian_Airlines" title="SAS Scandinavian Airlines">SAS Scandinavian Airlines</a>, die ebenfalls mit einer Sud Aviation Caravelle durchgeführt wurde. Am 7. Dezember 1959 landete erstmals eine <a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707</a> in Riem.

Der <a href="Flugzeugungl%C3%BCck_am_17._Dezember_1960_in_M%C3%BCnchen" title="Flugzeugunglück am 17. Dezember 1960 in München">Flugunfall vom 17. Dezember 1960</a> war der bisher folgenreichste: nach Ausfall eines Motors zwei Minuten nach dem Start streifte eine <a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">Convair C-131D Samaritan</a> (Convair CV-340) der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">US Air Force</a> im dichten Nebel die Spitze des Hauptturms der <a href="St._Paul_(M%C3%BCnchen)" title="St. Paul (München)">Paulskirche</a> und stürzte in der Martin-Greif-Straße auf eine vollbesetzte Straßenbahn; alle 20 Personen an Bord und 32 Personen am Boden starben.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Nur zwei Tage zuvor hatte die Stadt München einen neuen Vorstoß unternommen, die gefährlichen An- und Abflüge über das Stadtzentrum zu beenden. Ab März 1962 galten neue An- und Abflugrouten, wodurch das Überfliegen des Stadtkerns nun verboten war.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Im Jahr 1962 wurden zum ersten Mal mehr als eine Million Fluggäste abgefertigt.<a href="#cite_note-IAJetverkehr-13">[13]</a> Die „Oechsle-Kommission“ begann 1963 mit der Suche nach einem neuen Standort für den Flughafen, da zum Bau neuer Start- und Landebahnen zusätzlich zu den bestehenden Einrichtungen mehrere Gemeinden im Umfeld komplett hätten umgesiedelt werden müssen. Daneben führten auch mehrere Unfälle zu dem Beschluss, einen neuen Flughafen weiter außerhalb der Stadt zu bauen und Riem zu schließen.

Im Oktober 1965 erfolgte die Inbetriebnahme einer zehn Millionen <a href="Deutsche_Mark" title="Deutsche Mark">D-Mark</a> teuren Wartungshalle für Düsenflugzeuge und die Übergabe an die Lufthansa.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

Im Jahr 1969 benannte sich die Flughafen München-Riem GmbH in Flughafen München GmbH um und es erfolgte ein weiterer Ausbau der Start- und Landebahn 07R/25L auf ihre endgültige Länge von 2804 m. Als Überbrückungsmaßnahme im Hinblick auf die <a href="Olympische_Sommerspiele_1972" title="Olympische Sommerspiele 1972">Olympischen Sommerspiele 1972</a> wurde 1971 eine neue Ankunftshalle eröffnet, der Auslandswarteraum und die Abfertigungshalle vergrößert und eine Gepäck-Umschlagshalle errichtet, um bis zu sechs Millionen Fluggäste abzufertigen.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Die neue ebenerdige Ankunftshalle trennte den Passagierstrom von den abfliegenden Gästen; das ursprüngliche Terminal-Gebäude diente der Abfertigung.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Der Abfertigungsbereich wurde um zwei getrennte, ebenerdige Bauten für In- und Ausland erweitert, davor befanden sich sechs aufgeständerte Wartehallen mit je einer Fluggastbrücke, um bis zu drei <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a> oder sechs kleinere Maschinen abzufertigen.

In seinem letzten kompletten Betriebsjahr 1991 wurden am alten Standort 10,8 Millionen Fluggäste abgefertigt, 1992 wurde am Flughafen München die Marke von 12 Millionen Passagieren (alter und neuer Standort) überschritten. Der Flughafen München-Riem war längst an seiner Kapazitätsgrenze angelangt. Eine Erweiterung des Flughafens und ein effizientes Start- und Landebahnsystem waren schon aus Platzgründen nicht möglich; nur durch provisorische Terminalanbauten und eine eigens für die Abfertigung von Charterflügen als Terminal 2 bezeichnete und im November 1988 eingerichtete Halle konnte der Flugbetrieb bewältigt werden.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

Am 17. Mai 1992 zog der komplette Flughafenbetrieb über Nacht zum neu erbauten <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">Flughafen München</a> Franz Josef Strauß im <a href="Erdinger_Moos" title="Erdinger Moos">Erdinger Moos</a> bei <a href="Freising" title="Freising">Freising</a> um. Eine Boeing 737 der Deutschen Lufthansa (D-ABJD, „Freising“), die am 16. Mai 1992 gegen 22.55 Uhr mit Ziel Berlin abhob, war das letzte in Riem startende Flugzeug.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Der Flughafen München-Riem wurde am 16. Mai 1992 um 24 Uhr stillgelegt, die bisherigen Flughafen-Codes MUC/EDDM wurden auf den neuen Flughafen übertragen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage_und_Verkehrsanbindung">Lage und Verkehrsanbindung</h2></div>

Der Flughafen München-Riem befand sich etwa zehn Kilometer östlich des Stadtzentrums Münchens im Stadtbezirk <a href="Trudering-Riem" title="Trudering-Riem">Trudering-Riem</a>. Das Flughafengelände wurde tangential durch die <a href="Bundesautobahn_94" title="Bundesautobahn 94">Bundesautobahn 94</a> und die <a href="Bundesstra%C3%9Fe_471" title="Bundesstraße 471">Bundesstraße 471</a> berührt, zudem führten die Straßen An der Point und Paul-Henri-Spaak-Straße zum Flughafen. Etwa einen Kilometer vom Flughafen entfernt ist der <a href="Bahnhof_M%C3%BCnchen-Riem" title="Bahnhof München-Riem">Riemer Bahnhof</a>, der an die <a href="S-Bahn_M%C3%BCnchen" title="S-Bahn München">S-Bahn München</a> angeschlossen ist.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachnutzung">Nachnutzung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kulturzentrum">Kulturzentrum</h3></div>

Nach Beendigung des Flugbetriebs übernahmen <a href="Wolfgang_N%C3%B6th_(Gastronom)" title="Wolfgang Nöth (Gastronom)">Wolfgang Nöth</a> und Jürgen Birr, <a href="Theatron-Festival" title="Theatron-Festival">Theatron</a>-Macher und ehemaliger Betreiber des Pulverturm-Clubs auf dem ehemaligen <a href="Alabama-Depot" title="Alabama-Depot">Alabama-Depot</a>-Gelände, das Flughafengelände für die <a href="Zwischennutzung" title="Zwischennutzung">Zwischennutzung</a> als <a href="Kulturzentrum" title="Kulturzentrum">Kulturzentrum</a>.<a href="#cite_note-18">[18]</a> In den Terminalgebäuden wie Zeppelinhalle (Hit FM Hall), Charterhalle, Terminal 1 und Wappensaal wurden zahlreiche Großveranstaltungen wie Konzerte und <a href="Rave" title="Rave">Raves</a> abgehalten, auf der alten Start- und Landebahn <a href="Flohmarkt" title="Flohmarkt">Flohmärkte</a>. Insbesondere in der <a href="Techno" title="Techno">Techno</a>- und der alternativen Rockszene war der ehemalige Flughafen Riem international bekannt.<a href="#cite_note-mjunikdisco-19">[19]</a><a href="#cite_note-mitvergnuegen_022017-20">[20]</a>

Vom 27. bis 29. August 1993 fand auf dem ehemaligen Rollfeld das dreitägige Open-Air-Festival Rock over Germany mit vielen internationalen Stars wie <a href="Prince" title="Prince">Prince</a>, <a href="Tina_Turner" title="Tina Turner">Tina Turner</a>, <a href="Rod_Stewart" title="Rod Stewart">Rod Stewart</a>, <a href="Chris_de_Burgh" title="Chris de Burgh">Chris de Burgh</a>, <a href="Foreigner" title="Foreigner">Foreigner</a> und vielen anderen Künstlern statt. Zu diesem Event kamen trotz schlechten Wetters über 185.000 Fans auf das ehemalige Flughafengelände. Anhaltender Regen hatte die Wiesen abseits der befestigten Flächen derart aufgeweicht, dass die Besucher zum Teil bis zu den Knöcheln im Matsch standen. In München waren am Wochenende Gummistiefel, Regenmäntel, Regenschirme etc. so gut wie ausverkauft.

Am 1. März 1994 fand im ehemaligen Terminal 1 das letzte Konzert der Band <a href="Nirvana_(US-amerikanische_Band)" title="Nirvana (US-amerikanische Band)">Nirvana</a> statt. Am 17. Juni 1994 eröffnete in der ehemaligen Großküche des Flughafens der Techno-Club <a href="Ultraschall_(Club)" title="Ultraschall (Club)">Ultraschall</a>.<a href="#cite_note-mjunikdisco-19">[19]</a><a href="#cite_note-mitvergnuegen_022017-20">[20]</a> Ebenfalls im Jahr 1994 fand in den Hallen des Flughafens erstmals in Deutschland der Großrave Universe Rave – Tribal Gathering statt.<a href="#cite_note-fazemag_01112019-21">[21]</a> Im selben Jahr wurde Rock in Riem, das heutige <a href="Rock_im_Park" title="Rock im Park">Rock im Park</a>, auf dem Flughafengelände veranstaltet.

Am 4. März 1995 wurden in den Hallen des Flughafens erstmals die Rave City-Veranstaltungen abgehalten. Auf diesem Großrave traten internationale DJs und Live-Acts aus verschiedenen Sparten der Techno- und Housezene auf, wie unter anderem <a href="WestBam" title="WestBam">WestBam</a>, <a href="Sven_V%C3%A4th" title="Sven Väth">Sven Väth</a>, <a href="Steve_Mason_(DJ)" title="Steve Mason (DJ)">Steve Mason</a>, <a href="Ravers_Nature" class="mw-redirect" title="Ravers Nature">Ravers Nature</a>, <a href="Tanith_(DJ)" title="Tanith (DJ)">Tanith</a>, <a href="Mark_Spoon" title="Mark Spoon">Mark Spoon</a>, <a href="Paul_van_Dyk" title="Paul van Dyk">Paul van Dyk</a>, <a href="Aural_Float" title="Aural Float">Aural Float</a>, <a href="Grooverider" title="Grooverider">Grooverider</a>, <a href="David_Morales" title="David Morales">David Morales</a> und <a href="Armand_van_Helden" class="mw-redirect" title="Armand van Helden">Armand van Helden</a>.<a href="#cite_note-mjunikdisco-19">[19]</a><a href="#cite_note-mitvergnuegen_022017-20">[20]</a>

Das Kulturzentrum wurde im Sommer 1996 geschlossen und durch den Kunstpark Ost (später in <a href="Kultfabrik" title="Kultfabrik">Kultfabrik</a> umbenannt) ersetzt, weil das Gelände für die <a href="Messestadt_Riem" title="Messestadt Riem">Messestadt Riem</a> benötigt wurde.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Messestadt_Riem">Messestadt Riem</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Messestadt_Riem" title="Messestadt Riem">Messestadt Riem</a></div>

Die Umgestaltung des Flughafengeländes zur Messestadt Riem mit Wohn-, Büro- und Geschäftseinheiten sowie dem neuen Messegelände und Grünanlagen war eines der größten städteplanerischen Projekte der Landeshauptstadt München in den ausgehenden 1990er-Jahren und im beginnenden 21. Jahrhundert.

2005 fand auf dem ehemaligen Flughafengelände die <a href="Bundesgartenschau" title="Bundesgartenschau">Bundesgartenschau</a> statt.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verbliebene_Einrichtungen">Verbliebene Einrichtungen</h3></div>

Heute erinnern nur noch das denkmalgeschützte Towergebäude <a class="external text" href="geo:48.137728,11.690521">⊙</a>48.13772811.690521 sowie die Wappenhalle <a class="external text" href="geo:48.137407,11.688831">⊙</a>48.13740711.688831, das ehemalige Terminalgebäude, an den Flughafen. Seit Februar 2025 befindet sich vor dem ehemaligen Tower ein Gedenkort mit einer Skulptur der Künstlerin <a href="Alicja_Kwade" title="Alicja Kwade">Alicja Kwade</a>, der an einen Anschlag und eine vereitelte Entführung einer Maschine der israelischen Fluggesellschaft <a href="El_Al" title="El Al">El Al</a> durch eine palästinensische Terrororganisation am 10. Februar 1970 erinnert.<a href="#cite_note-22">[22]</a><a href="#cite_note-23">[23]</a> Außerdem existiert am östlichen Ende des Riemer Parks noch ein etwa 65 mal 80 Meter großes Stück der ehemaligen Start- und Landebahn <a class="external text" href="geo:48.136595,11.718174">⊙</a>48.13659511.718174 sowie im Westen die Tribüne des Flughafens <a class="external text" href="geo:48.132098,11.683209">⊙</a>48.13209811.683209 und das Abflugschild <a class="external text" href="geo:48.128691,11.691626">⊙</a>48.12869111.691626. An den Unfall des <a href="British-European-Airways-Flug_609" title="British-European-Airways-Flug 609">BEA-Flugs 609</a> erinnert heute noch eine Gedenktafel <a class="external text" href="geo:48.125838,11.676821">⊙</a>48.12583811.676821. Ein Teil der Inneneinrichtung des Towers wie zum Beispiel Radarschirme ist heute im <a href="Deutsches_Museum" title="Deutsches Museum">Deutschen Museum</a> in der Luftfahrtabteilung zu sehen. Auf dem Stammgelände der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_M%C3%BCnchen" title="Technische Universität München">Technischen Universität München</a> sind zwei Fahrgastbrücken als Gebäudeübergang installiert. Die verbliebenen Teile des alten Flughafens sind über das ganze Areal der heutigen Messestadt verteilt und alle gut erreichbar, wenn auch teilweise schwer zu finden.

Im Mai 2018 wurde bekannt, dass die Verbindungsfugen zwischen dem seit Jahren leerstehenden Kopfbau und der Zuschauertribüne von Schimmel befallen sind.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

Der Tower war nach dem Abriss der benachbarten Flughafengebäude etwa zwanzig Jahre lang ein freistehendes, weitgehend ungenutztes Gebäude. Anfang 2015 vereinbarten die <a href="Brainlab" title="Brainlab">Brainlab</a> AG und der Münchner Projektentwickler Wöhr + Bauer die Entwicklung der brach liegenden Fläche inklusive des historischen Towers.<a href="#cite_note-25">[25]</a> Im November 2014 begannen Bauarbeiten sowohl für das rund 25.000 m² große Bürogebäude als auch am Tower, der unter strengen Auflagen der Denkmalschutzbehörden ertüchtigt und im Inneren modernisiert und umgestaltet wurde. Seit der Eröffnung des neuen Hauptsitzes der Brainlab AG im Juli 2017 durch die damalige Bundeskanzlerin <a href="Angela_Merkel" title="Angela Merkel">Angela Merkel</a> werden die verschiedenen Flächen historischer Gemäuer offiziell genutzt.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Im Tower befindet sich ein Mitarbeiter-Café, zwei voll funktionsfähige Operationssäle, ein sich über zwei Stockwerke erstreckender Besprechungsraum, ein Yogazimmer, diverse Lounges, ein Nachtclub und eine Dachterrasse im 10. OG.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Die Räumlichkeiten werden vornehmlich durch die Mitarbeiter der Brainlab AG selbst genutzt – an wenigen Tagen im Jahr besteht aber auch die Möglichkeit für externe Firmen, die Eventflächen im Tower zu mieten. Der Tower wird unter dem eingetragenen Markennamen The Brainlab Tower vermarktet und ist unter diesem Namen auch als Ort in diversen Kartendiensten zu finden.<a href="#cite_note-28">[28]</a>

Der Flughafen Riem ist heute ein Ort des <a href="Liste_der_Kulturgeschichtspfade_in_M%C3%BCnchen#15_–_Trudering-Riem" title="Liste der Kulturgeschichtspfade in München">Kulturgeschichtspfades Trudering-Riem</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle">Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 22. Dezember 1956 stürzte eine <a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">Convair CV-340</a> der <a href="Jat_Airways" class="mw-redirect" title="Jat Airways">Jugoslovenski Aerotransport</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> YU-ADA) beim Anflug auf den Flughafen etwa 7 Kilometer östlich davon nahe der Ortschaft <a href="Poing" title="Poing">Grub</a> ab. Von den 30 Insassen wurden drei getötet.<a href="#cite_note-29">[29]</a></li></ul>

<ul><li>Am 6. Februar 1958 verunglückte nach einem Tankstopp in München-Riem eine <a href="Airspeed_Ambassador" title="Airspeed Ambassador">Airspeed AS.57 Ambassador</a> der <a href="British_European_Airways" title="British European Airways">British European Airways</a> (G-ALZU), die auf einem <a href="Charterflug" class="mw-redirect" title="Charterflug">Charterflug</a> von <a href="Belgrad" title="Belgrad">Belgrad</a> auf dem Weg nach <a href="Manchester" title="Manchester">Manchester</a> war. Die Maschine kam bei ihrem dritten Startversuch von der Startbahn ab und ging in Flammen auf. Die Hauptursache war Eis auf den Tragflächen, zusätzlich hatte Schneematsch auf der Startbahn das Erreichen der notwendigen Geschwindigkeit behindert. Dabei starben 23 der 44 Menschen an Bord, darunter acht <a href="Fu%C3%9Fball" title="Fußball">Fußballspieler</a> von <a href="Manchester_United" title="Manchester United">Manchester United</a> (siehe auch <a href="British-European-Airways-Flug_609" title="British-European-Airways-Flug 609">British-European-Airways-Flug 609</a>).<a href="#cite_note-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a></li></ul>

<ul><li>Am 17. Dezember 1960 streifte ein US-amerikanisches Militärflugzeug des Typs <a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">Convair C-131D Samaritan</a> der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force</a> (55-0291), das vom Flughafen Riem gestartet war und wegen des Ausfalls eines Motors nicht schnell genug an Höhe gewinnen konnte, die Spitze des Hauptturms der <a href="St._Paul_(M%C3%BCnchen)" title="St. Paul (München)">Münchner Paulskirche</a> und stürzte auf eine <a href="Stra%C3%9Fenbahn_M%C3%BCnchen" title="Straßenbahn München">Straßenbahn</a>. Die 20 Flugzeuginsassen und 32 Menschen am Boden starben (siehe auch <a href="Flugzeugungl%C3%BCck_am_17._Dezember_1960_in_M%C3%BCnchen" title="Flugzeugunglück am 17. Dezember 1960 in München">Flugzeugunglück am 17. Dezember 1960 in München</a>).</li></ul>

<ul><li>Am 20. Januar 1968 brach bei einer <a href="Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">Douglas DC-7B</a> der <a href="Turkish_Airlines" title="Turkish Airlines">Türk Hava Yollari (THY, heute Turkish Airlines)</a> (SE-ERC) während der Landung auf dem Flughafen München-Riem das <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Bugfahrwerk</a> zusammen. Die von <a href="Transair_Sweden" title="Transair Sweden">Transair Sweden</a> gemietete Maschine geriet von der Landebahn ab. Alle 38 Insassen (6 Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere) blieben unverletzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<a href="#cite_note-32">[32]</a></li></ul>

<ul><li>Am 9. Februar 1970 kam es an einer <a href="De_Havilland_DH.106_Comet" title="De Havilland DH.106 Comet">De Havilland DH.106 Comet 4C</a> der ägyptischen <a href="Egypt_Air" title="Egypt Air">United Arab Airlines (heute Egypt Air)</a> (SU-ALE) beim Start vom Flughafen München-Riem zum Schütteln der Maschine, wahrscheinlich durch Vereisung. Obwohl das Flugzeug schon höher als 10 Meter in der Luft war, brach der Kapitän den Start wieder ab. Zwangsläufig überrollte das Flugzeug daraufhin das Landebahnende und raste durch einen Zaun und einen Graben. Das Fahrwerk wurde abgerissen, Feuer brach aus. Dennoch überlebten alle 23 Insassen, neun Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.<a href="#cite_note-33">[33]</a></li></ul>

<ul><li>Am 10. Februar 1970 kam es bei der Zwischenlandung eines <a href="El_Al" title="El Al">El-Al</a>-Linienflugs nach London zu einem Anschlag palästinensischer Terroristen. Die drei Terroristen drangen in den Transitraum ein, wo sich die Crew und die Passagiere aufhielten, und versuchten die Anwesenden in ihre Gewalt zu bekommen. Dabei kam es zu einem Kampf. Bevor die Terroristen von der Crew und von Passagieren überwältigt werden konnten, zündeten sie drei Handgranaten.<a href="#cite_note-34">[34]</a> Dabei töteten sie einen israelischen Fluggast, Arie Katzenstein, der versucht hatte, mit seinem Körper die anderen vor der Granate zu schützen, und verletzten elf weitere Personen teilweise schwer.<a href="#cite_note-35">[35]</a><a href="#cite_note-sz2023-36">[36]</a> Im September wurden die Terroristen, ohne jede gerichtliche Verfolgung in Deutschland, in den arabischen Raum abgeschoben. Vorsitzender der bayerischen Landesregierung, auch <a href="Weisung_(Deutschland)" title="Weisung (Deutschland)">Weisungsbehörde</a> der zuständigen Staatsanwaltschaft, war zu dieser Zeit Ministerpräsident <a href="Alfons_Goppel" title="Alfons Goppel">Alfons Goppel</a>.<a href="#cite_note-37">[37]</a> Aus Anlass des 55. Jahrestages des Anschlags wurde durch den Münchner Oberbürgermeister <a href="Dieter_Reiter" title="Dieter Reiter">Reiter</a> unterhalb des ehemaligen <a href="Tower_(Luftfahrt)" title="Tower (Luftfahrt)">Towers</a> eine <a href="Skulptur" title="Skulptur">Gedenkskulptur</a> eingeweiht, zu dem Ereignis kamen auch Nachfahren von Katzenstein. Das Werk zeigt drei stilisierte Ziffernblätter, welche die Uhrzeiten der Explosionen festhalten.<a href="#cite_note-38">[38]</a></li></ul>

<ul><li>Am 31. Juli 1982 wurden bei einem <a href="Attentat" title="Attentat">Sprengstoffanschlag</a> in einer Vorhalle zur Abfertigung von Reisenden nach <a href="Israel" title="Israel">Israel</a> sieben Menschen schwer verletzt.</li></ul>

<ul><li>Am 12. Juli 1984 wurde eine private <a href="Cessna_414" title="Cessna 414">Cessna 414</a> (D-IDTG) auf dem Flughafen München-Riem in einem schweren Hagelsturm irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.<a href="#cite_note-39">[39]</a></li></ul>

<ul><li>Am 5. Februar 1987 wurde eine aus <a href="Flughafen_Dortmund" title="Flughafen Dortmund">Dortmund</a> kommende <a href="Fairchild_Swearingen_Metro" title="Fairchild Swearingen Metro">Swearingen Merlin IV</a> der <a href="RFG_%E2%80%93_Regionalflug" title="RFG – Regionalflug">RFG – Regionalflug</a> (D-IEWK) im Anflug bei schlechtem Wetter deutlich unter die vorgeschriebene <a href="Entscheidungsh%C3%B6he" title="Entscheidungshöhe">Entscheidungshöhe</a> geflogen. Bei dem sehr späten und tiefen <a href="Fehlanflug" title="Fehlanflug">Durchstarten</a> kam es zu einer <a href="Bauchlandung" class="mw-redirect" title="Bauchlandung">Bauchlandung</a>. Nach etwa 300 m Rutschen kam die Maschine, nachdem das Hauptfahrwerk zusammengebrochen war, in einem schneebedeckten Feld gut 150 m von der Landebahn entfernt zum Stillstand. Alle 16 Insassen überlebten den Totalschaden.<a href="#cite_note-40">[40]</a></li></ul>

<ul><li>Am 11. August 1987 stürzte eine <a href="Piper_PA-31T" title="Piper PA-31T">Piper PA-31T</a> Cheyenne II (D-ILRA) in der Nähe des Flughafens ab. Bei diesem Unfall starben insgesamt 9 Menschen (siehe auch <a href="Flugzeugabsturz_in_Trudering" title="Flugzeugabsturz in Trudering">Flugzeugabsturz in Trudering</a>).</li></ul>

<ul><li>Am 10. Februar 1991 stürzte eine <a href="Partenavia_P.68" title="Partenavia P.68">Partenavia P.68C-TC Victor</a> (D-GANS) während eines Wintergewitters am Flughafen bei dem Versuch ab, während des Landeanflugs durchzustarten. Dabei starben beide Insassen.<a href="#cite_note-41">[41]</a><a href="#cite_note-42">[42]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehrszahlen">Verkehrszahlen</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Verkehrszahlen_des_Flughafens_M%C3%BCnchen" title="Verkehrszahlen des Flughafens München">Verkehrszahlen des Flughafens München</a></div>

<caption>Verkehrszahlen des Flughafens München-Riem

</caption>

<th>Betriebsjahr

</th>

<th>Fluggastaufkommen

</th>

<th>Luftfracht [<a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a>]

</th>

<th>Flugbewegungen

</th></tr>

<tr>

<td>1950

</td>

<td>69.044

</td>

<td>1.273

</td>

<td>5.332

</td></tr>

<tr>

<td>1960

</td>

<td>794.613

</td>

<td>7.506

</td>

<td>50.108

</td></tr>

<tr>

<td>1970

</td>

<td>3.550.929

</td>

<td>31.943

</td>

<td>102.907

</td></tr>

<tr>

<td>1980

</td>

<td>6.057.997

</td>

<td>39.091

</td>

<td>142.032

</td></tr>

<tr>

<td>1990

</td>

<td>11.423.838

</td>

<td>61.221

</td>

<td>191.856

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flughafenrennen">Flughafenrennen</h2></div>

Anfang der 50er Jahre war der Flughafen München-Riem bekannter Veranstaltungsort für große <a href="Motorsport" title="Motorsport">Motorsportveranstaltungen</a>. Der Flugbetrieb war noch sehr überschaubar und so konnten auf einer mit Strohballen begrenzten Rennstrecke mitten auf dem Vorfeld die „Riemer-Rundstrecken-Rennen für Motorräder und Rennwagen“ ausgetragen werden. 80.000 Zuschauer verfolgten am 2./3. Mai 1951 den über 45 Runden und auf 103,5 km ausgelegten Meisterschaftslauf der „Rennwagen der Klasse Formel II bis 2000 ccm“, bei dem die Rennfahrerlegenden <a href="Hans_Stuck" title="Hans Stuck">Hans Stuck</a> (Grainau) und <a href="Fritz_Riess" title="Fritz Riess">Fritz Riess</a> (Nürnberg) mit ihren AFM-Rennwagen um die Wette fuhren.<a href="#cite_note-43">[43]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flughafen_München-Riem_im_Film">Flughafen München-Riem im Film</h2></div>

<ul><li>Im Spielfilm <a href="Gru%C3%9F_und_Ku%C3%9F_vom_Tegernsee" title="Gruß und Kuß vom Tegernsee">Gruß und Kuß vom Tegernsee</a> von 1957 tanzt <a href="Harald_Juhnke" title="Harald Juhnke">Harald Juhnke</a> auf dem Rollfeld bei der Ankunft einer Maschine. Im Hintergrund sind die Wappenhalle und das Hauptgebäude zu sehen.</li>

<li>In der Serie <a href="Die_seltsamen_Methoden_des_Franz_Josef_Wanninger" title="Die seltsamen Methoden des Franz Josef Wanninger">Die seltsamen Methoden des Franz Josef Wanninger</a>, Staffel 5, Episode 43 „Der Fremdenführer“ sind mehrere Einstellungen des Flughafens Riem zu sehen, so der Eingang zu den Sonderflügen und das Hauptgebäude mit Turm und Landebahn. Außerdem ist eine Durchsage zu hören.</li>

<li>In der Serie <a href="Die_f%C3%BCnfte_Kolonne_(Fernsehserie)" title="Die fünfte Kolonne (Fernsehserie)">die fünfte Kolonne</a>, Episode 7 "Treffpunkt Wien" ist der Flughafen von der Landebahn aus, sowie mit Innenaufnahmen, zu sehen.</li>

<li>In der Serie <a href="Der_Nachtkurier_meldet_%E2%80%A6" title="Der Nachtkurier meldet …">Der Nachtkurier meldet …</a>, Episode 2 "Keine Rettung für Ma Hamid?" von 1964 fährt der Hauptcharakter, Reporter Günther Wieland (gespielt von <a href="Gig_Malzacher" title="Gig Malzacher">Gig Malzacher</a>), vor den Flughafen vor und läuft durch die Ankunftshalle aufs Rollfeld. Zu sehen sind dabei die Passkontrolle, eine Wartehalle mit niedrigen Sesseln und Wandgrafiken, sowie eine Stewardess, welche die Tür aufs Rollfeld aufhält.</li>

<li>In der Serie <a href="Die_unsterblichen_Methoden_des_Franz_Josef_Wanninger" class="mw-redirect" title="Die unsterblichen Methoden des Franz Josef Wanninger">die unsterblichen Methoden des Franz Josef Wanninger</a>, Staffel 3, Folge 6, ist der Parkplatz vor dem Ankunftsbereich und der Innenbereich zu sehen.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Ralph D. Hildebrand, Rainer Wallbaum: <cite style="font-style:italic">Der Flughafen München. Ein Jahrhundertwerk</cite>. Leo, München 1992, ISBN 3-928935-00-3 (drei Bände).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Ralph+D.+Hildebrand%2C+Rainer+Wallbaum&rft.btitle=Der+Flughafen+M%C3%BCnchen.+Ein+Jahrhundertwerk&rft.date=1992&rft.genre=book&rft.isbn=3928935003&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Leo" style="display:none"> </li>

<li>Ingo Anspach: <cite style="font-style:italic">Wie im Flug. Die 50jährige Geschichte der Flughafen München GmbH</cite>. Piper, München 1999, ISBN 3-492-04071-3.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Ingo+Anspach&rft.btitle=Wie+im+Flug.+Die+50j%C3%A4hrige+Geschichte+der+Flughafen+M%C3%BCnchen+GmbH&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=3492040713&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Piper" style="display:none"> </li>

<li>Mathias Irlinger: <cite style="font-style:italic">„Stadion der Luftfahrt“. Der Flughafen München-Riem zwischen städtischer Repräsentation und nationalsozialistischer Stadtpolitik</cite>. In: Margit Szöllösi-Janze (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">München im Nationalsozialismus. Imagepolitik der „Hauptstadt der Bewegung“.</cite> Wallstein, Göttingen 2017, ISBN 978-3-8353-3090-0, S. 217–240.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.atitle=%E2%80%9EStadion+der+Luftfahrt%E2%80%9C.+Der+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem+zwischen+st%C3%A4dtischer+Repr%C3%A4sentation+und+nationalsozialistischer+Stadtpolitik&rft.au=Mathias+Irlinger&rft.btitle=M%C3%BCnchen+im+Nationalsozialismus.+Imagepolitik+der+%E2%80%9EHauptstadt+der+Bewegung%E2%80%9C.&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9783835330900&rft.pages=217-240&rft.place=G%C3%B6ttingen&rft.pub=Wallstein" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Munich_Airport_Riem?uselang=de">Commons: Flughafen München-Riem</a> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-riem.de/">Online-Archiv des alten Flughafen München-Riem</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.riem-airport.de/">Technische Informationen zum Flughafen München-Riem und seinen Funkfeuern</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aerotelegraph.com/25-jahre-flughafen-muc-muenchen-der-mammut-umzug-von-muenchen">Der Mammut-Umzug von München</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=7NiKF74oKRs">Der alte Flughafen München-Riem: was noch 25 Jahre danach zu sehen ist</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=CmzusLguwgE">Auf Spurensuche in Riem</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=7tJsgBGJ6Sg">München-Riem - Ein Tor zur Welt wird geschlossen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-IAVorgeschichte-1">↑ <a href="#cite_ref-IAVorgeschichte_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-IAVorgeschichte_1-1">b</a> Ingo Anspach: <cite style="font-style:italic">Wie im Flug</cite>. Piper, München 1999, ISBN 3-492-04071-3, S. 7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Ingo+Anspach&rft.btitle=Wie+im+Flug&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=3492040713&rft.pages=7&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Piper" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Erich Kasberger: <cite style="font-style:italic">Macht auf Zeit: die Gestapo München</cite>. Volk Verlag, München 2025, ISBN 978-3-86222-477-7, S. 333 f.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Erich+Kasberger&rft.btitle=Macht+auf+Zeit%3A+die+Gestapo+M%C3%BCnchen&rft.date=2025&rft.genre=book&rft.isbn=9783862224777&rft.pages=333+f&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Volk+Verlag" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Es reisten von hier unter anderem <a href="Lion_Feuchtwanger" title="Lion Feuchtwanger">Lion Feuchtwanger</a>, <a href="Heinrich_Mann" title="Heinrich Mann">Heinrich</a> und <a href="Nelly_Mann" title="Nelly Mann">Nelly Mann</a>, <a href="Franz_Werfel" title="Franz Werfel">Franz</a> und Alma Werfel, Leopold und <a href="Emma_Adler" title="Emma Adler">Emma Adler</a> aus.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1937%20Borders%5D.pdf">Luftwaffe Airfields 1935-45.</a> (PDF) Abgerufen am 29. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Luftwaffe+Airfields+1935-45&rft.description=Luftwaffe+Airfields+1935-45&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ww2.dk%2FAirfields%2520-%2520Germany%2520%255B1937%2520Borders%255D.pdf">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Sabine Schalm: <cite style="font-style:italic">Frühe Lager, Dachau, Emslandlager</cite>. In: <a href="Wolfgang_Benz" title="Wolfgang Benz">Wolfgang Benz</a>, <a href="Barbara_Distel" title="Barbara Distel">Barbara Distel</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Ort_des_Terrors" title="Der Ort des Terrors">Der Ort des Terrors</a></cite>. Band 2. C. H. Beck, München 2005, ISBN 3-406-52962-3, S. 442–445.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.atitle=Fr%C3%BChe+Lager%2C+Dachau%2C+Emslandlager&rft.au=Sabine+Schalm&rft.btitle=Der+Ort+des+Terrors&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=3406529623&rft.pages=442-445&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=C.+H.+Beck&rft.volume=2" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-muenchen-riem.de/history/flughafen-muenchen-zu-70-prozent-zerstort/">Flughafen München zu 70 Prozent zerstört - Der alte Flughafen München-Riem.</a> Abgerufen am 14. November 2024 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Flughafen+M%C3%BCnchen+zu+70+Prozent+zerst%C3%B6rt+-+Der+alte+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.description=Flughafen+M%C3%BCnchen+zu+70+Prozent+zerst%C3%B6rt+-+Der+alte+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fflughafen-muenchen-riem.de%2Fhistory%2Fflughafen-muenchen-zu-70-prozent-zerstort%2F&rft.language=de-DE">

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<li id="cite_note-milairfields-7">↑ <a href="#cite_ref-milairfields_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-milairfields_7-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mil-airfields.de/deutschland/muenchen-flughafen-riem.htm">München: Flughafen Riem.</a> Abgerufen am 9. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=M%C3%BCnchen%3A+Flughafen+Riem&rft.description=M%C3%BCnchen%3A+Flughafen+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mil-airfields.de%2Fdeutschland%2Fmuenchen-flughafen-riem.htm&rft.language=de">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://konbriefing.com/mad/anflugkarten/de-deutschland/muenchen-riem-flughafen.html">Flughafen München Riem.</a> Abgerufen am 9. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Flughafen+M%C3%BCnchen+Riem&rft.description=Flughafen+M%C3%BCnchen+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fkonbriefing.com%2Fmad%2Fanflugkarten%2Fde-deutschland%2Fmuenchen-riem-flughafen.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-IANachkrieg-9">↑ <a href="#cite_ref-IANachkrieg_9-0">a</a> <a href="#cite_ref-IANachkrieg_9-1">b</a> Ingo Anspach: <cite style="font-style:italic">Wie im Flug</cite>. Piper, München 1999, ISBN 3-492-04071-3, S. 32 und 33.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Ingo+Anspach&rft.btitle=Wie+im+Flug&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=3492040713&rft.pages=32+und+33&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Piper" style="display:none">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-muenchen-riem.de/history/inbetriebnahme-der-neuen-start-und-landebahn/">Inbetriebnahme der neuen Start- und Landebahn.</a> Abgerufen am 8. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Inbetriebnahme+der+neuen+Start-+und+Landebahn&rft.description=Inbetriebnahme+der+neuen+Start-+und+Landebahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fflughafen-muenchen-riem.de%2Fhistory%2Finbetriebnahme-der-neuen-start-und-landebahn%2F&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19601217-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Convair CV-340 55-0291</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2020.

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.merkur.de/lokales/muenchen/zentrum/der-dezember-mein-zweiter-geburtstag-mm-1049335.html">„Der 17. Dezember ist mein zweiter Geburtstag“.</a> 15. Dezember 2010, abgerufen am 11. Dezember 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=%E2%80%9EDer+17.+Dezember+ist+mein+zweiter+Geburtstag%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EDer+17.+Dezember+ist+mein+zweiter+Geburtstag%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.merkur.de%2Flokales%2Fmuenchen%2Fzentrum%2Fder-dezember-mein-zweiter-geburtstag-mm-1049335.html&rft.date=2010-12-15&rft.language=de">

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<li id="cite_note-IAJetverkehr-13"><a href="#cite_ref-IAJetverkehr_13-0">↑</a> Ingo Anspach: <cite style="font-style:italic">Wie im Flug</cite>. Piper, München 1999, ISBN 3-492-04071-3, S. 60 und 61.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Ingo+Anspach&rft.btitle=Wie+im+Flug&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=3492040713&rft.pages=60+und+61&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Piper" style="display:none">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-muenchen-riem.de/history/uberbruckungsmasnahmen-am-flughafen-riem/">Überbrückungsmaßnahmen am Flughafen Riem.</a> Abgerufen am 8. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=%C3%9Cberbr%C3%BCckungsma%C3%9Fnahmen+am+Flughafen+Riem&rft.description=%C3%9Cberbr%C3%BCckungsma%C3%9Fnahmen+am+Flughafen+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fflughafen-muenchen-riem.de%2Fhistory%2Fuberbruckungsmasnahmen-am-flughafen-riem%2F&rft.language=de">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-muenchen-riem.de/history/neue-ankunftshalle-am-flughafen-muenchen-riem/">1971: Neue Ankunftshalle am Flughafen München-Riem.</a> Abgerufen am 8. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=1971%3A+Neue+Ankunftshalle+am+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.description=1971%3A+Neue+Ankunftshalle+am+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fflughafen-muenchen-riem.de%2Fhistory%2Fneue-ankunftshalle-am-flughafen-muenchen-riem%2F&rft.language=de">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://flughafen-muenchen-riem.de/project/terminal-2/">Terminal 2 am Flughafen München-Riem.</a> Abgerufen am 8. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Terminal+2+am+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.description=Terminal+2+am+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fflughafen-muenchen-riem.de%2Fproject%2Fterminal-2%2F&rft.language=de">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flughafen-riem.de/1992/letzter-flug-muenchen-riem/">Letzter Flug vom Flughafen München Riem.</a> Abgerufen am 8. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Letzter+Flug+vom+Flughafen+M%C3%BCnchen+Riem&rft.description=Letzter+Flug+vom+Flughafen+M%C3%BCnchen+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.flughafen-riem.de%2F1992%2Fletzter-flug-muenchen-riem%2F&rft.language=de">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flashtimer.de/pdf/WolfgangNoeth.pdf">Wolfgang Noeth.</a> (PDF) Abgerufen am 29. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Wolfgang+Noeth&rft.description=Wolfgang+Noeth&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.flashtimer.de%2Fpdf%2FWolfgangNoeth.pdf">

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<li id="cite_note-mjunikdisco-19">↑ <a href="#cite_ref-mjunikdisco_19-0">a</a> <a href="#cite_ref-mjunikdisco_19-1">b</a> <a href="#cite_ref-mjunikdisco_19-2">c</a> Mirko Hecktor, Moritz von Uslar, Patti Smith, Andreas Neumeister: <cite style="font-style:italic">Mjunik Disco – von 1949 bis heute</cite>. Blumenbar Verlag, München 2008, ISBN 978-3-936738-47-6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.au=Mirko+Hecktor%2C+Moritz+von+Uslar%2C+Patti+Smith%2C+...&rft.btitle=Mjunik+Disco+-+von+1949+bis+heute&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783936738476&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Blumenbar+Verlag" style="display:none">

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<li id="cite_note-mitvergnuegen_022017-20">↑ <a href="#cite_ref-mitvergnuegen_022017_20-0">a</a> <a href="#cite_ref-mitvergnuegen_022017_20-1">b</a> <a href="#cite_ref-mitvergnuegen_022017_20-2">c</a> Anja Schauberger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://muenchen.mitvergnuegen.com/club-legenden/flughafen-riem/">Club Legenden #4: Raves und Nirvanas letztes Konzert am Flughafen Riem.</a> In: Mit Vergnügen. Februar 2017, abgerufen am 6. Mai 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Club+Legenden+%234%3A+Raves+und+Nirvanas+letztes+Konzert+am+Flughafen+Riem&rft.description=Club+Legenden+%234%3A+Raves+und+Nirvanas+letztes+Konzert+am+Flughafen+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmuenchen.mitvergnuegen.com%2Fclub-legenden%2Fflughafen-riem%2F&rft.creator=Anja+Schauberger&rft.date=2017-02">

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<li id="cite_note-fazemag_01112019-21"><a href="#cite_ref-fazemag_01112019_21-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fazemag.de/10-legendaere-techno-partys-die-wir-vermissen/">10 legendäre Techno-Partys, die wir vermissen.</a> In: <a href="Faze_Magazin" title="Faze Magazin">Faze Magazin</a>. 1. November 2019, abgerufen am 5. Juni 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=10+legend%C3%A4re+Techno-Partys%2C+die+wir+vermissen&rft.description=10+legend%C3%A4re+Techno-Partys%2C+die+wir+vermissen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fazemag.de%2F10-legendaere-techno-partys-die-wir-vermissen%2F&rft.date=2019-11-01">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Evelyn Vogel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/gedenkort-muenchen-riem-1970-flughafen-attentat-alicja-kwade-brainlab-interview-li.3191400?reduced=true">Alicja Kwade über ihre Skulptur für München-Riem 1970: „Milliardstel Sekunden, die entscheiden“.</a> In: Süddeutsche Zeitung. 10. Februar 2025, abgerufen am 10. Februar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Alicja+Kwade+%C3%BCber+ihre+Skulptur+f%C3%BCr+M%C3%BCnchen-Riem+1970%3A+%E2%80%9EMilliardstel+Sekunden%2C+die+entscheiden%E2%80%9C&rft.description=Alicja+Kwade+%C3%BCber+ihre+Skulptur+f%C3%BCr+M%C3%BCnchen-Riem+1970%3A+%E2%80%9EMilliardstel+Sekunden%2C+die+entscheiden%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fmuenchen%2Fgedenkort-muenchen-riem-1970-flughafen-attentat-alicja-kwade-brainlab-interview-li.3191400%3Freduced%3Dtrue&rft.creator=Evelyn+Vogel&rft.date=2025-02-10&rft.language=de">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <cite style="font-style:italic">München: Gedenkort für Flughafenanschlag in München-Riem eröffnet</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 10. Februar 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/muenchen-gedenkort-fuer-flughafen-anschlag-in-muenchen-riem-eroeffnet-a-2b250061-00ff-4ae6-bb00-3ff8af0b9b6a">spiegel.de</a> [abgerufen am 10. Februar 2025]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.atitle=M%C3%BCnchen%3A+Gedenkort+f%C3%BCr+Flughafenanschlag+in+M%C3%BCnchen-Riem+er%C3%B6ffnet&rft.date=2025-02-10&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Carmen Ick-Dietl: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.merkur.de/lokales/muenchen/trudering-riem-ort43347/alte-tribuene-alten-flughafen-riem-von-schimmel-befallen-hilft-ein-star-fc-bayern-9888535.html">Alte Flughafentribüne von Schimmel befallen - hilft ein FCB-Star? „Es gibt Gespräche“.</a> In: www.merkur.de. 22. Mai 2018, abgerufen am 16. Juni 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Alte+Flughafentrib%C3%BCne+von+Schimmel+befallen+-+hilft+ein+FCB-Star%3F+%E2%80%9EEs+gibt+Gespr%C3%A4che%E2%80%9C&rft.description=Alte+Flughafentrib%C3%BCne+von+Schimmel+befallen+-+hilft+ein+FCB-Star%3F+%E2%80%9EEs+gibt+Gespr%C3%A4che%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.merkur.de%2Flokales%2Fmuenchen%2Ftrudering-riem-ort43347%2Falte-tribuene-alten-flughafen-riem-von-schimmel-befallen-hilft-ein-star-fc-bayern-9888535.html&rft.creator=Carmen+Ick-Dietl&rft.date=2018-05-22">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.bewegung-am-ehemaligen-flughafenareal-der-tower-ist-verkauft.fa618971-3adb-430d-b7e3-979b60a94e5f.html">Der Tower ist verkauft.</a> <a href="Abendzeitung" title="Abendzeitung">Abendzeitung</a>, 25. Februar 2015, abgerufen am 28. Dezember 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Der+Tower+ist+verkauft&rft.description=Der+Tower+ist+verkauft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.abendzeitung-muenchen.de%2Finhalt.bewegung-am-ehemaligen-flughafenareal-der-tower-ist-verkauft.fa618971-3adb-430d-b7e3-979b60a94e5f.html&rft.publisher=%5B%5BAbendzeitung%5D%5D&rft.date=2015-02-25">

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <cite style="font-style:italic">Medizintechnikfirma: Merkel weiht neue Brainlab-Zentrale in München ein</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.handelsblatt.com/my/unternehmen/mittelstand/medizintechnikfirma-merkel-weiht-neue-brainlab-zentrale-in-muenchen-ein/20048648.html">handelsblatt.com</a> [abgerufen am 21. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.btitle=Medizintechnikfirma%3A+Merkel+weiht+neue+Brainlab-Zentrale+in+M%C3%BCnchen+ein&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Alfred Dürr: <cite style="font-style:italic">Wo früher Flugzeuge starteten, entsteht jetzt High-Tech</cite>. In: <cite style="font-style:italic">sueddeutsche.de</cite>. 11. Juli 2017, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220174-4917%22&key=cql">0174-4917</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/riem-wo-frueher-flugzeuge-starteten-entsteht-jetzt-high-tech-1.3581631">sueddeutsche.de</a> [abgerufen am 21. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.atitle=Wo+fr%C3%BCher+Flugzeuge+starteten%2C+entsteht+jetzt+High-Tech&rft.au=Alfred+D%C3%BCrr&rft.date=2017-07-11&rft.genre=journal&rft.issn=0174-4917&rft.jtitle=sueddeutsche.de" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/maps/place/The+Brainlab+Tower/@48.1377823,11.6882514,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x479e0a917b7e220b:0xbc2c6c2522ecf326!8m2!3d48.1377787!4d11.6904401">The Brainlab Tower · Olof-Palme-Straße 9, 81829 München, Deutschland.</a> Abgerufen am 29. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=The+Brainlab+Tower+%C2%B7+Olof-Palme-Stra%C3%9Fe+9%2C+81829+M%C3%BCnchen%2C+Deutschland&rft.description=The+Brainlab+Tower+%C2%B7+Olof-Palme-Stra%C3%9Fe+9%2C+81829+M%C3%BCnchen%2C+Deutschland&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.google.de%2Fmaps%2Fplace%2FThe%2BBrainlab%2BTower%2F%4048.1377823%2C11.6882514%2C17z%2Fdata%3D%213m1%214b1%214m5%213m4%211s0x479e0a917b7e220b%3A0xbc2c6c2522ecf326%218m2%213d48.1377787%214d11.6904401">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19561222-0">Unfallbericht CV-340 YU-ADA, Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 25. Juni 2016.

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580206-0">Unfallbericht Airspeed Ambassador G-ALZU, Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 25. Juni 2016.

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=2oMnnO1hyvM">Nachrichten vom 14.2.1958 über den Flugzeugabsturz bei München.</a> Abgerufen am 29. Oktober 2022 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Nachrichten+vom+14.2.1958+%C3%BCber+den+Flugzeugabsturz+bei+M%C3%BCnchen&rft.description=Nachrichten+vom+14.2.1958+%C3%BCber+den+Flugzeugabsturz+bei+M%C3%BCnchen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D2oMnnO1hyvM&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19680120-0">Unfallbericht DC-7B SE-ERC</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 14. März 2019.

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700209-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Comet 4C SU-ALE</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 3. Januar 2022.

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <cite style="font-style:italic">Alle töten</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. Nr. 8/1970, 15. Februar 1970, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/politik/alle-toeten-a-5625132e-0002-0001-0000-000045202532">spiegel.de</a> [abgerufen am 23. März 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.atitle=Alle+t%C3%B6ten&rft.date=1970-02-15&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.issue=8%2F1970&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/1970/07/terror-in-riem">Terror in Riem.</a> In: Zeit Online. 13. Februar 1970, abgerufen am 23. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Terror+in+Riem&rft.description=Terror+in+Riem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2F1970%2F07%2Fterror-in-riem&rft.date=1970-02-13&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-sz2023-36"><a href="#cite_ref-sz2023_36-0">↑</a> Roman Deininger, Uwe Ritzer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/riem-flughafen-terroranschlag-1070-arie-katzenstein-gedenkort-1.5779566">Terroranschlag 1970 am Flughafen Riem: Der Tag, an dem Arie Katzenstein starb.</a> In: Süddeutsche Zeitung. 31. März 2023, abgerufen am 31. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Terroranschlag+1970+am+Flughafen+Riem%3A+Der+Tag%2C+an+dem+Arie+Katzenstein+starb&rft.description=Terroranschlag+1970+am+Flughafen+Riem%3A+Der+Tag%2C+an+dem+Arie+Katzenstein+starb&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fmuenchen%2Friem-flughafen-terroranschlag-1070-arie-katzenstein-gedenkort-1.5779566&rft.creator=Roman+Deininger%2C+Uwe+Ritzer&rft.date=2023-03-31&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> zum Komplex <a href="Wolfgang_Kraushaar" title="Wolfgang Kraushaar">Wolfgang Kraushaar</a>: „Wann endlich beginnt bei Euch der Kampf gegen die heilige Kuh Israel?“ München 1970: über die antisemitischen Wurzeln des deutschen Terrorismus. Rowohlt, Reinbek 2013, ISBN 3-498-03411-1

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> Julie Metzdorf: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.br.de/nachrichten/kultur/frueherer-flughafen-muenchen-riem-gedenkort-fuer-anschlag-eroeffnet,UcPAe2J">Früherer Flughafen München-Riem: Gedenkort für Anschlag eröffnet.</a> In: BR 24 Online. 10. Februar 2025, abgerufen am 17. März 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Fr%C3%BCherer+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem%3A+Gedenkort+f%C3%BCr+Anschlag+er%C3%B6ffnet&rft.description=Fr%C3%BCherer+Flughafen+M%C3%BCnchen-Riem%3A+Gedenkort+f%C3%BCr+Anschlag+er%C3%B6ffnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.br.de%2Fnachrichten%2Fkultur%2Ffrueherer-flughafen-muenchen-riem-gedenkort-fuer-anschlag-eroeffnet%2CUcPAe2J&rft.creator=Julie+Metzdorf&rft.date=2025-02-10&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/32923">Unfallbericht Cessna 414 D-IDTG</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 13. Januar 2026.

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870205-0">Unfallbericht SWM Merlin IV D-IEWK, Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 25. Juni 2016.

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> Süddeutsche Zeitung, Druckausgabe 11. Februar 1991:"Sportmaschine über Flughafen abgestürzt - zwei Tote" eingesehen am 1. August 2021 über den Benutzerzugang der Bayerischen Staatsbibliothek

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://aviation-safety.net/wikibase/26292">Unfallbericht Partenavia P.68 D-GANS</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 3. August 2021.

</li>

<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.filmothek.bundesarchiv.de/">Startseite – Filme des Bundesarchivs.</a> Abgerufen am 29. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlughafen+M%C3%BCnchen-Riem&rft.title=Startseite+%E2%80%93+Filme+des+Bundesarchivs&rft.description=Startseite+%E2%80%93+Filme+des+Bundesarchivs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.filmothek.bundesarchiv.de%2F">

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Flugplätze in der <a href="Planungsregion_M%C3%BCnchen" title="Planungsregion München">Region München</a></div>

<a href="Flughafen" title="Flughafen">Flughäfen</a>:

<a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">München Franz Josef Strauß</a> |

<a href="Flugplatz_Oberpfaffenhofen" title="Flugplatz Oberpfaffenhofen">Oberpfaffenhofen</a>

<a href="Sonderlandeplatz" title="Sonderlandeplatz">Sonderlandeplätze</a>:

<a href="Flugplatz_Dachau-Gr%C3%B6benried" title="Flugplatz Dachau-Gröbenried">Dachau-Gröbenried</a> |

<a href="Flugplatz_Jesenwang" title="Flugplatz Jesenwang">Jesenwang</a> |

<a href="Flugplatz_Schlei%C3%9Fheim" title="Flugplatz Schleißheim">Oberschleißheim</a>

Geschlossene Flugplätze:

<a href="Fliegerhorst_Erding" title="Fliegerhorst Erding">Erding</a> |

<a href="Flugplatz_F%C3%BCrstenfeldbruck" title="Flugplatz Fürstenfeldbruck">Fürstenfeldbruck</a> |

<a class="mw-selflink selflink">München-Riem</a> |

<a href="Fliegerhorst_Neubiberg" title="Fliegerhorst Neubiberg">Neubiberg</a> |

<a href="Oberwiesenfeld#Flugplatz" title="Oberwiesenfeld">Oberwiesenfeld</a>

</div>

</div></div>

<div>

Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4339750-5">4339750-5</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/240064303/">240064303</a> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-13" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Flughafen_M%C3%BCnchen-Riem&oldid=263301833">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

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